La planification des perturbations n'est pas seulement une précaution, c'est une pratique courante chez BTY.
Le gouvernement canadien est intervenu pour atténuer les effets d’une grève des chemins de fer et d’un arrêt du transport de marchandises susceptibles de perturber gravement les activités économiques. L’intervention du gouvernement et l’arbitrage obligatoire entre les cheminots et les deux plus grandes compagnies ferroviaires du pays devraient permettre d’éviter une grève prolongée.
Cet incident souligne la vulnérabilité persistante du secteur de la construction à l’égard des chaînes d’approvisionnement.
Nous avons demandé à notre équipe de partager leurs idées, que nous avons compilées dans les étapes pratiques suivantes que vous pouvez prendre pour minimiser et atténuer les impacts négatifs sur vos projets.
Quelles mesures pouvez-vous prendre pour les projets déjà en cours de construction ou sur le point de commencer ?
-
Examinez votre contrat de construction :
- 🔘 Examinez les conditions générales relatives aux retards et aux ordres de modification.
- 🔘 Déterminez si le contrat permet à l’entrepreneur de bénéficier de délais ou de coûts supplémentaires, en fonction de l’impact des retards sur l’exécution des travaux.
Contrôler l’avancement des travaux et les performances :
- 🔘 Tenir des registres détaillés de l’avancement du projet, des commandes de matériaux et des dates de livraison.
- 🔘 Mettre régulièrement à jour le calendrier pour identifier les retards potentiels et évaluer leur impact sur le chemin critique.
Collaborer pour trouver des solutions :
- 🔘 Si l’approvisionnement en matériaux ou en équipements devient difficile, il convient d’envisager des solutions de rechange locales ou disponibles sur étagère.
- 🔘 Les parties au projet doivent travailler ensemble pour minimiser les perturbations et maintenir la progression sur la bonne voie.
Quelles mesures pouvez-vous prendre pour les projets dont la construction débutera au cours des deux prochains trimestres ?
-
Évaluer les matériaux et les produits essentiels :
- 🔘 Identifier les matériaux essentiels à la réussite du projet, tels que les composants structurels, le vitrage et les installations de services.
- 🔘 Étudier les possibilités de se procurer ces matériaux localement ou auprès de différents fournisseurs.
-
Élaborer un calendrier détaillé des achats :
- 🔘 Préciser les dates clés pour les commandes de matériaux, les rendez-vous avec les fournisseurs et les dates de livraison prévues.
- 🔘 Faire du calendrier d’approvisionnement un document évolutif afin de suivre et de gérer efficacement les retards.
-
Incorporer les calendriers dans les documents contractuels :
- 🔘 Veiller à ce que les calendriers de construction et d’approvisionnement soient officiellement inclus dans les documents contractuels.
- 🔘 Cela crée un accord contraignant et des attentes claires dès le départ.
-
Choisir la bonne forme de contrat :
- 🔘 Évaluer la forme de contrat qui favorise le mieux la réussite du projet, en tenant compte des retards potentiels.
- 🔘 Décidez du type d’accord sur les honoraires, qu’ils soient fixes ou basés sur un pourcentage, et convenez de conditions qui minimisent les risques financiers en cas de retard.
En prenant ces mesures proactives, votre équipe peut mieux gérer les perturbations sur les projets de construction, en assurant une exécution fiable et en atténuant les risques associés à des événements inattendus tels que les arrêts de chemin de fer et de fret.
Prêt à protéger vos projets de construction contre les perturbations ? Les professionnels de BTY sont là pour vous aider.
Avec une expérience reconnue en matière de gestion de projet, de gestion de calendrier, de réclamations, de gestion des coûts et de suivi de projet, les propriétaires, les promoteurs et les prêteurs nous font confiance pour gérer les risques d’un portefeuille multisectoriel de 100 milliards de dollars.
Contactez-nous dès aujourd’hui pour découvrir comment nos stratégies de planification des contingences et de gestion des retards peuvent contribuer à la réussite de vos projets.
